Trichy Panjapur Karur Bypass Link Road Phase 3 Delayed | Trichy Insight
திருச்சி பஞ்சப்பூர் புதிய பஸ் ஸ்டாண்ட் மற்றும் கரூர் பைபாஸ் சாலையை இணைக்கும் ₹483 கோடி மதிப்பிலான பிரம்மாண்ட சாலை திட்டத்தின் மூன்றாம் கட்டப் பணிகள் நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட சிக்கல் மற்றும் அரசியல் மாற்றங்களால் தற்காலிகமாக முடங்கியுள்ளது.
மே 23, 2026. திருச்சி மாநகரத்தோட போக்குவரத்து நெரிசலை மொத்தமாக குறைக்கிறதுக்காக கொண்டு வரப்பட்ட மிக முக்கியமான திட்டம் தான் இந்த பஞ்சப்பூர் - கரூர் பைபாஸ் இணைப்புச் சாலை திட்டம். பஞ்சப்பூரில் அமையவிருக்கும் ஒருங்கிணைந்த பேருந்து முனையத்தை (IBT) நகரின் முக்கிய குடியிருப்பு பகுதிகளோடு இணைக்க வேண்டும் என்பதற்காக மொத்தம் ₹483.72 கோடி பட்ஜெட்டில் இந்த பிரம்மாண்ட திட்டம் மூன்று கட்டங்களாக பிளான் செய்யப்பட்டது. இதில் முதலாம் கட்டமாக பஞ்சப்பூர் முதல் கருமண்டபம் வரை 2 கிலோமீட்டர் சாலை ₹81.72 கோடியிலும், இரண்டாம் கட்டமாக உறையூர் முதல் கரூர் பைபாஸ் வரை 2.260 கிலோமீட்டர் சாலை ₹68 கோடியிலும் விறுவிறுப்பாக தொடங்கப்பட்டது. ஆனால் தற்போது கருமண்டபம் முதல் உறையூர் வரையிலான 5.85 கிலோமீட்டர் தூரத்தை இணைக்கும் ₹334 கோடி மதிப்பிலான மூன்றாம் கட்டப் பணிகள் மிகப்பெரிய சிக்கலில் மாட்டிக்கொண்டு தற்காலிகமாக முடங்கியிருக்கிறது.
இந்த மூன்றாம் கட்டப் பணிகள் முடங்குவதற்கு மிக முக்கியமான காரணம் நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட கடுமையான தாமதம் மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் எதிர்ப்பு தான். ஆரம்பத்தில் இந்த சாலை அமைப்பதற்காக சுமார் 20 ஏக்கர் நிலத்தை கையகப்படுத்த மாநகராட்சி திட்டமிட்டது. ஆனால் தங்களின் வாழ்விடங்களும் வீடுகளும் பாதிக்கப்படும் என்று கூறி அந்த பகுதி மக்கள் தொடர் போராட்டங்களிலும் எதிர்ப்புகளிலும் ஈடுபட்டனர். பொதுமக்களின் இந்த கடுமையான எதிர்ப்பை தொடர்ந்து மாநகராட்சி நிர்வாகம் தனது திட்டத்தை மாற்றி, நிலத் தேவையை 20 ஏக்கரிலிருந்து வெறும் 1.80 ஏக்கரைக் குறைக்க வேண்டிய சூழ்நிலைக்கு தள்ளப்பட்டது. நிலத்தின் அளவு குறைக்கப்பட்டாலும் கூட, இதற்கான இழப்பீட்டுத் தொகையாக மட்டும் கிட்டத்தட்ட ₹25 கோடி வரை தேவைப்படும் என்று அதிகாரிகள் கணக்கிட்டுள்ளனர். இதற்கான நிதி கோரி மாநில அரசுக்கு முன்மொழிவுகள் அனுப்பப்பட்டாலும், நிதி இன்னும் வந்து சேராததால் பணிகள் அப்படியே ஸ்தம்பித்து நிற்கின்றன.
இதற்கிடையில் திருச்சியின் இந்த மெகா ப்ராஜெக்ட்டில் பெரிய அளவில் அரசியல் மாற்றங்களும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளதாக நிர்வாக நோக்கர்கள் கருதுகின்றனர். முந்தைய திமுக ஆட்சிக் காலத்தில் மிகுந்த எதிர்பார்ப்புகளுடன் தொடங்கப்பட்ட இந்த இணைப்புச் சாலை திட்டம், தற்போது தமிழகத்தில் ஏற்பட்டுள்ள புதிய அரசியல் சூழலில், தமிழக வெற்றிக் கழக (TVK) அரசின் கீழ் வந்துள்ளது. ஆட்சி மற்றும் நிர்வாக மாற்றங்கள் காரணமாக இந்த திட்டத்திற்கான நிதி ஒதுக்கீடுகளையும், நில சிக்கல்களையும் கையாள்வதில் கூடுதல் காலம் எடுக்கப்படலாம் என்று கோட்டை வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
மாநகராட்சி அதிகாரிகள் தரப்பில் விசாரித்த போது, முதலாம் மற்றும் இரண்டாம் கட்டப் பணிகளை வரும் 2026-ஆம் ஆண்டிற்குள் எப்படியாவது முடித்து பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு கொண்டு வர தீவிரமாக முயற்சி செய்து வருவதாக தெரிவித்துள்ளனர். ஆனால் மிக முக்கியமான கருமண்டபம் - உறையூர் இடையேயான மூன்றாம் கட்டப் பணிகள் முடங்கிக் கிடப்பதால், இந்த ஒட்டுமொத்த திட்டத்தின் முழுமையான பலன் திருச்சி மக்களுக்கு கிடைப்பதில் இன்னும் சில ஆண்டுகள் தாமதமாகும் என்றே தெரிகிறது. பஞ்சப்பூர் பஸ் ஸ்டாண்ட் செயல்பாட்டிற்கு வரும் போது இந்த சாலை முழுமையாக முடிந்திருந்தால் மட்டுமே திருச்சியின் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு நிரந்தர தீர்வு கிடைக்கும் என்பதால், புதிய அரசு இந்த விஷயத்தில் உடனே தலையிட்டு நிதி நெருக்கடியை தீர்க்க வேண்டும் என்பதே திருச்சி மக்களின் கோரிக்கையாக இருக்கிறது.
Hashtags: #TrichyInsight #TrichyNews #PanjapurIBT #KarurBypass #TrichyCorporation #RoadProjectDelay #Karumandapam #Urayoor #TrichyTraffic #TVKGovernment #TrichyUpdates #TamilNaduInfrastructure
Socials: Handles: @trichyinsight @trichyinsight